最满意: 满意的当然要数它_奔驰A级

最满意:
满意的当然要数它的品牌、内饰、空间还有油耗了。尽管它只是奔驰的入门车型,落地不到24w,但是也没有丢奔驰的脸面,极具个性的星空网的中脸,很大的连屏,给人以舒适的享受。别看它只是个a级车,但它的内部乘坐空间还是比较大的,家人一米八的个子坐着腿和前排座椅之间也有足够的空间。至于油耗,我主要是开着上下班,走的路一半城市道路,一半高架,现在夏天开空调多,综合油耗显示6.5,等天凉了油耗肯定更低。
最不满意:
不满意的非动力莫属了。用车两个月,磨合期也过了,适应了它的个性,除了起步略显慢外,在高架上加速毫不含糊,开起来也很稳,90码的速度毫无感觉。也没有出现之前担心的爬坡时溜坡怎么办这些问题。
外观:
外观最显眼的当属它前脸的星空网,这个造型很多车都没有。
内饰:
内饰必须满分,连屏很炫,中控的鼠标操作也很方便。
空间:
a级车有这个空间很不错,也不比b级车的空间小多少。
动力:
动力只能说符合生活需求吧,起步弱,40码以上就开的轻飘飘。
操控:
方向盘很轻巧,操控也比较流畅。
油耗:
我目前行驶了3200公里,平均油耗6.6L/100KM。油耗很低,6.5的综合油耗,开的是城市道路加高架。
舒适性
前排座椅:不舒服,比较硬。后排座椅比较舒服。

最满意: 看车前被内饰吸引_奔驰A级

最满意:
看车前被内饰吸引,提车三个月,主要用于平常上下班代步,城市内驾驶的话,1.3t动力算比较充沛,60到80km/h响应比较快,上高速动力也基本够用,100到120km/h依旧能有明显的提速感,并不像网传的那样弱鸡动力,毕竟又不是谁都买来当赛车开,家用买菜空间适合小两口,后排空间在同级别里还不错,但是长途行驶的话后排的乘客体验不会太舒服,座椅比较硬,同一趟高速行程,我妈认为乘坐感受可以接受,但我爸认为腿部不舒服。总得来说,更适合年轻的两夫妻或者作为家庭的第二部车。
最不满意:
在高速上行驶的时候路噪较大,后排空间虽然大但是座椅偏硬,不太适合大个头的乘客长时间乘坐。
外观:
外观满分扣一分,200的轮毂还不如180的轮毂好看。
内饰:
内饰同级别无敌,尬黑的就别来了,什么显示图标小费眼神,先把自己眼睛整整大吧。
空间:
后排空间同级别里够大,但是座椅偏硬,总体上过得去,后备箱平整。
动力:
就1.3t的排量来说,比较满意,日常使用都比较充沛。
操控:
悬架表现其实还过得去,城市道路感觉不出扭力梁和独立悬架的区别,但省成本的做法还是膈应人。
油耗:
高速表现很好,城市路况拥堵不佳时经常会达到10个油,平常保持在8个油左右
高速路行驶:满载4人情况下,高速5.4L/100km。
舒适性:
前排不错,后排座椅偏硬,但空间大,表现过得去。
性价比:
奔驰就别谈性价比了,单纯从产品力来说,同样20多万元的领克03 简直吊打奔驰a,不过车子外观内饰设计这些,给人的感觉确实30万往上的水平(老有人谈性价比抛开设计,合着车厂设计师免费的? ),更何况二十四五万买的是部高颜值的奔驰,说它香不过分.

国产奔驰A级三厢版最大的特_奔驰A级

国产奔驰A级三厢版最大的特色在同级别最出色的后排空间,2789mm在BBA的同级别车型中也是最长的,这方面奔驰确实最善于把握国人的需求。

奔驰A级在外形方面采用了最新的家族话设计语言,优雅和精致感表现都比较到位,但三角眼大灯组确实比较显小气,有点不太协调的感觉。

内饰方面,两块10.25英寸的贯穿式双联屏极大的增加了奔驰A级的科技感,即便是低配车型也有如此配置确实足够厚道,但倒车影像的缺席让人很是不解,作为豪华品牌来讲不该在这些最基础的功能方面展现“刀法”。

动力方面,奔驰真的有点“秀下限”的意思了,作为定价超过20万的豪华车,居然配备了1.3T发动机真的让人非常的意外,甚至这台发动机还是低功率版本,导致不仅起步加速比较慢,中后段加速也非常无力,这样的表现甚至比不过几万元的国产车,完全对不起价位。

但对于奔驰A级的目标用户而言,他们其实更注重的奔驰A级的品牌以及外形内饰所带来的档次感,至于配置、动力方面并不是他们需要考虑的重点,毕竟“又不是不能开”。

这也是奔驰比较懂国人的地方,在看得见的地方下足了功夫,看不见的地方凑合了事即可。

最满意: 动力很棒!起步后_奔驰A级

最满意:
动力很棒!起步后只要深踩油门,提速那是杠杠的。这车的动力官方0一100是8.3秒,实测7.6秒。现在我的车还在磨合期,我不会油门到底加速,等磨合期过了,一定要好好暴力驾驶,7点6的加速比不过很多电动车,但是作为一个1.3T发动机的车,也很给力了。
最不满意:
1、主驾驶位的座椅太硬!腰托设计不合理,怎么调都不舒服。2、没有备胎和相关工具。3、板车悬挂,开起来虽然没什么感觉。
外观:
奔驰的外观设计还是有独到之处的。车灯造型有点像很多年以前的夏利N7,但是通过其他部分线条的变化,给人感觉车头是非常漂亮的。
内饰:
双联屏设计,各种逼格闪闪。晚上还有多彩氛围灯。
空间:
主驾驶位置调到我的驾驶姿势,后面我腿部还有空间。
动力:
高速120巡航,踩油门还能轻快加速,市区深踩油门,能感觉到爆发力,对动力我是相当满意。动力平顺性:平顺性在起步的时候有一点点顿挫。
开空调/负重加速:感觉开空调不影响动力。平时车里坐2个成年人,加速也不拖泥带水。
操控:
转向感觉比奥迪A3还是弱了一些的,不过能接受。底盘悬架支撑:在高速上变道的话,感觉是柔软的那种变道,但也不是松垮的感觉。这点不像我之前艾瑞泽7,变道很有韧性的感觉。
油耗:
油耗是非常棒的,120的速度巡航,瞬时油耗5.5。作为对比,我的艾瑞泽7油耗6.5一7之间跳动。
舒适性:
买之前很多人说这个车噪音大,我开的时候完全没感觉。本来担心噪音比我瑞虎7大,后来发现是杞人忧天。实际开着噪音比我瑞虎7要小一点点。
座椅舒适性:主驾驶座椅太硬了!比不过我的瑞虎7。瑞虎7开高速连续400公里都没感觉。这车我开了200多公里,腰就酸疼。

优质的外观和内饰是人们选择_奔驰A级

优质的外观和内饰是人们选择奔驰A级的主要原因,它的外观与更高级别的CLS有异曲同工之妙,虽然整体小了一圈,但是质感和气势仍然很足,看起来很有档次感,当然,双联屏的内饰也为它加分不少,虽然是入门级的奔驰,但是内饰的做工和用料相当不错,中控台和门板都覆盖了大面积的仿皮革缝线材料,无论是观感还是触感都不错,不过,它的空间表现却很一般,在实际乘坐中,身高180cm的人无论是在前排还是后排坐在后排都有1拳头部空间,但是后排腿部空间只有1拳多一点,刚刚够用,而且横向空间也不大,坐3个人会有一定的拥挤感,而且后排地板中央凸起有点高,对后排中间乘客非常不友好,值得庆幸的是,它的座椅舒适度不错,软硬适中且带有固定式腿托,如果是女士或者身高不高的人,还是能获得不错的舒适度和空间感的。它的储物空间不够丰富,中央扶手箱、手套箱和门板储物格都不大,杯架和储物格都集中在空调面板下方,拿取不太方便,而且如果放高一点的杯子,还会影响对空调的操作,使用便利性不足,它的后备箱空间还不错,深度和宽度都比较充足,开口也比较大,日常出行或自驾游能够装下足够的行李,美中不足的是后排座椅不支持折叠,限制了储物空间的扩展。
在实际驾驶中,1.3T低功率发动机在起步阶段偏肉,速度超过30km/h后能获得不错的轻快感,城市超车没有压力,但是高速100km/h后超车需要一点耐心,此时的提速感已经不够强烈,与之相比,1.3T高功率发动机整体的轻快感保持的不错,高速超车也没有压力。与发动机匹配的7速双离合变速箱整体平顺性不错,但是在拥堵路段跟车时能够感觉到顿挫,对驾驶舒适性有所影响。它的底盘能够带来一定的厚重感,悬架的支撑性也不错,过弯时不会有明显侧倾,美中不足的是减震偏硬,对路面较大颠簸的缓冲能力一般,车内弹跳感明显,此外,它在高速上的胎噪和发动机噪音也明显偏高,对行驶质感和舒适性有一定影响。车型选择方面, A180L运动轿车在配置和价格方面比较均衡,可以i作为首选,A级嘛,主要开得是品质和舒适,A180L已经足够了。

作为奔驰的入门车型,A级最_奔驰A级

作为奔驰的入门车型,A级最吸引人的当属这趟非常漂亮的内饰了,无论是双大屏还是空调旋钮以及氛围灯都是同级别其它车型无法比拟的。另外MBUX系统功能强大,HUD抬头显示功能丰富。本土化率很高,更适合国内消费者。内饰做工摸上去没有看着那么惊艳,不少硬塑料材质也是对成本的妥协,并且后悬挂除高配车型均是扭力梁非独立悬挂。1.3T发动机动力够用,A200L百公里加速8秒出头,完全可以满足日常驾驶,不过噪音表现一般,驾驶品质不要有太高的期望。长轴距车型后排腿部空间充足,1米8身高可以满足乘坐需求。不过坐垫角度比较平,支撑性稍差,长时间乘坐容易疲劳。

奔驰A级,作为奔驰家族中最_奔驰A级

奔驰A级,作为奔驰家族中最入门的车型,同时也是最便宜的车型,起售价21.18万元,花二十多万开奔驰还是件很美好的事情。外观是奔驰最新款的家族化风格,三角眼的大灯也被应用到了奔驰S级上,车尾在后备箱有上翘的鸭尾设计,底下有双出的假排气装饰,总体来说外观更能讨好女生的喜欢。
大灯配置方面,A级180车型全为卤素光源,A200标配全LED光源,在大灯的配置上奔驰有些不够厚道,二十多万的车还在使用卤素大灯,希望在中期改款时全系标配LED大灯。
内饰是这台车最吸引人的地方之一,两个10.25英寸的屏幕连在一起是奔驰经典的设计元素,喜欢的拍照的朋友出片率很高,细节上处理的花了心思,比如在车门上和副驾驶前面的仿碳纤维面板,方向盘上的金属板都让内饰显得很精致,内饰氛围灯没有全系标配,中低配车型需要花2400元去选装,值得推荐。
多媒体系统支持手机Carplay和Carlife互联,内置车联网功能;实用性配置方面:标配自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口及前后排共4个的Type-C充电口。
不足之处:1、座椅加热只有顶配有,其他配置需要选装;2、全系没有无钥匙进入,全系需要选装。
后排腿部空间以及坐垫的舒适性还不错,娇小的女生乘坐更合适,坐垫特意加长了一点,对于大腿的承托很好,另外在车顶还有分段式的电动天窗,A级的后排对乘客照顾比较体贴。
A级有1.3T高低功率及2.0T三款发动机,配7速湿式双离合变速箱,最低功率136马力的发动机动力够用,只是够用,缺少爆发力,而高功率发动机中后段的加速明显强了许多,所以说在选车时更推荐选择高功率版车型。7速双离合变速箱在低速时有轻微的闯动,升挡和降挡都比较积极,加速时动力输出很平顺。
隔音是缺点,尤其是发动机的噪音,其实作为运动型的车稍微有点噪音能接受,但是车内传来的是发动机运转发出的声音,听着很不舒服。
总体看来,A级就是一台豪华品牌入门级的玩乐车型,低功率车型不太推荐,推荐选装A200L动感型。

外观不多说了,20多万体验_奔驰A级

外观不多说了,20多万体验奔驰大标。操控主要感觉就是方向盘有点硬,因为开过朋友的进口cla,所以对比下来感觉硬了。动力大家都懂的,开运动模式起步还是可以一战的。其他各方面,就是胎噪可能有点大,反正一般都会放歌,所以问题不大哈哈。

外观大爱,内饰很喜欢这一次_宝马3系

外观大爱,内饰很喜欢这一次改款改到我心坎里了。对比过A4L奔驰C 综合下来还是3系这一代最均衡。️️️
【驾驶感受】
320长轴的动力只能说够用,因为价格太坚挺了,325运动牙都咬碎了都不够。低俗顿挫是最难受的?
平常跑高速?️到了80迈网上还是很舒服的。毕竟采埃孚变速箱还是可以的
【最不满意】
肯定是减配了,我是8月20号提的车没有电尾门 没有360全景这个320确实没有哈?连钥匙都是减配成塑料的
【空间表现】
空间确实没有话说,很满意无论前排还是后排,空间肯定是够用的而且这一代三系改款后排真的很舒服。大沙发。
【购车经历】
买车很果断,2天确定颜色内饰 谈好价格第三天有现车就直接去提了 在合肥提的
【舒适性】
满分十分的话打8.5分
【油耗】
新手开车可能不行9.5的油耗
【提车价格】
裸车29W
保险1W2
装潢1W8
购置税2W5
落地34.6W
【动力表现】
320还可以勉强够用
【操控】
操控还是可以的,最喜欢在省道上开80定速巡航自己穿来穿去哈哈哈最后上图

本人23岁 借用未婚妻留学_宝马3系

本人23岁 借用未婚妻留学生免税指标购入 价格不具备参考价值
一直在开家里没人开的手动挡老车 08年的B5帕萨特,第一次开它的时候是2018年,它只有8000公里。。。
【购车经历】
一直就很喜欢看懂车帝,虽然不像大神们可以做到看螺丝认车,但确实从大学开始就苦苦钻研汽油车了好几年。手动挡在市内一天可以换几千次档,实在是太累了。
于是假期回国就开始疯狂试驾,最开始考虑过二手的34c,也试驾过电动车的model3,比亚迪汉,p7。上下也看过a3掀背,a6l,奔驰e和宝马5没看,超预算了。
a4l内饰太廉价 不考虑 外观倒是满分
c级我想大家也明白 1.5T嘛 当时还未换代 于是也不想接最后一棒。
最后在a6和宝马3系选,留学生落地价差不多,但是想着年轻嘛,就要选自己喜欢的,后驱YYDS!

【乘坐体验】
我的是短轴,我身高187,说实话试驾的时候找了很久才找到短轴现车,一般4s店都没有短轴。当时空间觉得还行,这车也是买给我一个人的,家里车太多,所以觉得比起空间来说更需要的是那稍微快一点点的加速,后期直接后悔了,确实个人建议180以上的人的话别考虑短轴了,后排真的很难受。再给我选一次别说一万多了,几万块钱我也选长轴。
【最不满意】
空间太小,没有电尾门,不过以后改款会加上的。

【油耗】
我开车比较暴力,市区高速55开。大概11个油这样,应该算是偏高的了。

【舒适性】
不论空间单论座椅质感以及内饰质感的话,很好,非常舒适。

【驾驶感受】
试驾了这么多这个价位的车,说实话model3是我开过最好开的,可惜model3有动能回收,而3系的转向表现最接近model3,吊打上一代c,不如a4l运动,对于a4l我只能说两个字,中庸,一切都很一般。而动力方面325标轴要比长轴好那么一点点,老司机能感受出来的那种,市区高速够用,在这个价位也只能追求这个马力了,所以家用真的应该选长轴。

照片是女朋友给我拍的 后期把轮毂改黑了,加了小尾翼和尾唇,动力改装就算了,玩两年准备卖掉换e300l。